だから、何を喰いに行こうか？清貧でいこうや、、お昼の予算は８００円と言われたので、岩屋の山口お好み屋に行こうか？往復で、、

　ここから、多久に入って国道を走っていくと、やがて厳木の駅に、？駐車場に停まっている軽は警察の捜査車両か？一発で分かる怪しさをむんむんに漂わせている奴が居たが、、、

　まずは、うどん玉、、、そして、そば玉、、、そしてお好み大の順番でやってきた。大将にちゃんと許可を取って、メニューを写したが、、

　上のメニューに卵追加が下のメニューになる訳で、下のメニューは省略表記なんだね。そこんトコを理解すれば、山口お好み屋でオーダーするのは簡単だぞ。基本なじみと常連さんしか来ない店だから難しいけれど、、。

　実はこの多久−唐津間のルートには、旧道を走れば色々な店がある。後楽園とか、サンモリナガとか、太平庵とか、、、しかし、ここまでバイパスに有料道路に流れると、何時まで存続出来るだろうか？多久の中心街は廃屋撤去、更地化が進行しているから、今のうちに喰っておこうか？記憶には残っているから、それを他人と共有する為に、マジに食べ歩きを重ねているんだ。

　吉井のトンダヤも、平戸の天満屋も、多くの店舗が廃業していく。多くの店は後継者が無く、或いは過疎による客数の減少から、廃業を余儀なくされ、記憶にしか残らぬ店になる。滅び行くモノは美しく、美化されて、記憶の中で結晶化していくのだ。そう思ったら、、村岡総本舗の小城駅前店に寄ろうか？鳳梨万頭でも買っておこうか？と急遽予定変更して、立ち寄ってみた。恐ろしい事に、私の寄った事が無い村岡総本舗の店は、この小城駅前店のみなのだ。鳳梨万頭を買い込んで、直営店舗全制覇か？

　帰り道には佐賀のイオンに寄ってみたが、Ｙｕｍｅタウンに客を目一杯取られて居ないか？客が減っていないか？

　で、家に帰って、焼肉の仕込み、、グラム８８０円のＡ４、Ａ５で焼肉して、餓鬼の舌を肥えさせ過ぎる訳にはいかんので、そこらで安い肉を買い込んで、酒で洗い、塩コショウしてから、ごま油でコーティングして仕込み終了。

　夕方に出撃して、小郡で焼肉して、呑んで、、、嗚呼、今年も夏が終わった。

　この程度の燃費を簡単に記録できるＦＸはあるのかなぁ？ハイオク１６０円という時代に、何をどうするのか？ＢＭＷもディーゼル入れろよ、、

太陽光発電の問題ってご存知ですか？太陽光発電の問題点は、影という事に尽きてしまいます。太陽光を受ければ、発電します。影になれば、発電しません。直列接続する太陽電池パネルの場合、発電量が低下します。影の問題です。並列接続の太陽電池パネルなら影響も少ないんですが、、、例えば、鳥ふんがパネルに付着したりすると、、、ホットスポットが出来てしまって、最悪パネルが１枚、逝ってしまう危険性があります。太陽光発電は、の〜天気な発電システムと喧伝されていますが、意外とトラブルを引き起こしやすいんですよ。確かに風力発電詐欺に比べれば、ノントラブルと言えるんでしょうが、、、そこはそれ、
今週の走行距離は１８１．２キロ、オドメーターは９０４６０キロ

　久留米ではシトロエンを買えない、、並行輸入であれば、メンテナンスをどうするか？エンジン制御プログラムのヴァージョンアップ等は確実に行わなければならないのに、並行輸入屋にはその能力が無さそうだし、、、え？前原まで行く？シトロエンに切られたら、全部一式回収されるんじゃなかったか？

　帰り道は、福岡・久留米で発生した渋滞回避で、古賀インタから降りた面々が、県道筑紫野古賀線に流れ込んだのか、渋滞が、、、予想以上に久留米着が遅れてしまった。ついでに、シトロエンに試乗を依頼した、、、福岡の開設準備室にもＣ５が来ているらしいから、駄目なら駄目で仕方が無い。ハイドラクティブ�V＋の感じは確認しておかねば、、Ｃ５のハイドロ違うよ、、一回乗っときな！という忠告を受けたのだ。忠告は聞いておいた方が良いし、安全方面に方針変更すれば、より確実だ。

　地方のシトロエンは、いや地方のフランス車は、少数の客と売り手のマニア達によって維持されて来た。しかし、何処のインポーターもそんなマニア達を排除して、売り上げ拡大を狙って居るから、何時ディーラー消滅か？それを見据えておかねばなるまい。久留米のルノーは経営者が結構有能だから、切る時はすぱっと切るな、ルノー朝倉あたりを復活させてとりあえず体制維持を図る位の事はやりかねないもんな。福岡中央はメンバー逃亡で場所も悪かった久留米を閉鎖したしね、菱の代紋で久留米の街をそうつくにしてもあの場所は危険過ぎたもんな。

　光輝は久留米のアルファを閉鎖したし、時間置いてメフィストさんは店を開いたが、、、意外と明暗が分かれる久留米のディーラー事情だ。常に最悪を念頭において行こうと言う基本姿勢は、どんどん過激になっていくな。

　しかし、盆だから、肉も売れまくっていたな、、、良い奴が少ないのだ、、、、頑張ってくれたんで、今日もみ国で肉買って、焼肉しました。豚のバラ肉の厚切りがあれば良いんだけれど、、、

まだある太陽光発電の問題ってご存知ですか？太陽光発電の問題点は、影だけじゃありません。雹にやられる事もあるのです。事実、某メーカーの太陽光発電パネルは雹にやられて全滅したのに、国産メーカーのパネルは無事だった、という事件は輸入品太陽光パネルの信頼を大きくそこねました。事実輸入パネルの安さと国産パネルの高さは、輸入品は低品質だから安いというイメージを作り上げかけましたが、国産太陽電池パネルも輸出品は安いのがバレて、えらいな事になりました。しかし、輸入品の安さを考えれば国産の中間経費の凄さは、、、、１ｋｗのパネルで年間１０００ｋｗｈ発電と言う一応の目安から見れば、１ｋｗｈ４０円だと、１ｋｗｈ３０万程度で設置して、７年で回収できて、、、オール電化にしても、設備投資を回収出来ないから、ガス併用はやめられない。よく考えて投資しないと、、計画停電でオール電化、何も出来なくなりましたからからね。
今週の走行距離は６０．７キロ、オドメーターは９０６１１キロ

　ヤナセのベンツは、、、ど〜もならんな、、、やっぱりベンツケアの上乗せ分が足を引っ張っている観が強くなった。

　で、久留米の有楽の３店舗目に乱入してみた。通町に店を作って、オープンセールも終了したから、寄ってみるか？リセットっていうフリーペーパーで宣伝しているトコは基本信用しないんだが、、、１１時３０分に乱入したら駐車場は満杯、オープン前から車が停まっていたから、商売用の車も停めているな。

　メニューを見たら六つ門の有楽のメニューをそのまま持ってきた感じだろうか？湊商店がやっている有楽グループは、魚は良いよ、、カワイイ子も居るよ、、小皿も美味いよと言う基本がある。

　客を見ながら、料理を出してくれるし、料理には味の重なりが大事なんだよってのが分かっているし、ヨーグルトとかマヨネーズとか、胡麻とか、塩とか、一杯使ってくれていて、、、酒飲みながら頂きたい料理だね。

　で、徳島大穴子丼と、特上寿司を食した結果の、判断は、、、びみょ〜、、、脂があってトロトロの柔らかい穴子であれば、問題は無いが、、板前さんが頑張って寿司も握るというシステムは、慣れてから、もう一度って感じだろうか？

　メインは、う〜ん、、、でも、小鉢関係は大丈夫なのに、、、という、残念な結果に終わっているから、、もう一回喰ってみよう、、、三社の街と言われ、アサヒ（ブリヂストン）接待、月星接待、医者（医局）接待が長かったから、、墜ちてしまっても、緊迫感が少ない、みんな客が来るという安寧の時代はもう来ないのに、、真剣さが足りない店ばかりになっているな。

　で、レクサスに寄ってみた。冬の中国自動車道を走る人間や、生姜糖を出雲平田に買いに行く人間にとっては、ＦＲは怖い。スノーモード装備のオペルなら問題無く走破できる冬のおろちループですら、ＦＲでチェーン・スノータイヤ無しには無理だろう。ベンツはインサイドスモール、アウトサイドビッグであるし、ＦＲメイン、ＦＦは立体駐車場拒否だから、やはり無理だ。

　最近のレクサスはＦＦをハイブリッドで投入したから、ＣＴ（３０プリウスのレクサス版）、ＨＳ（ＳＡＩのレクサス版）があるんで、下見だ。既にマイナーチェンジは公表されて、既に対応済みだ。ｱ

　やはり、ＣＴも一番安いバージョンは何も選べない、安いレクサスもありまっせ！という客引きモデルで、必要な装備を選べば、４２０万近辺、レーダークルーズコントロールとＬＥＤライトを選んだらこんなもんで、ＣＴもＨＳも大差無い感じだ。

　プジョー５０８と大して変わらない状況で、、ベンツＣ１８０と比べると、、、レクサス＞ベンツ＞プジョーというある順列が確定する。

　レクサスで４２０万使うほうが、ベンツで４２０万使うより確実だし、プジョーで４２０万使うよりエエわ、、、じゃ、トヨタで４２０万使う方が確実じゃ無いか？日産で４２０万使う方が確実じゃ無いか？と思ってしまった私が居る。

太陽光発電の消耗品ってご存知ですか？太陽光発電では、消耗品が１０年で出てくるんです。直流を交流に変換するパワーコンディショナーとか、細かい所で売電メーターとか、、パワーコンディショナーの寿命は１０年ぐらいですが、売電メーターは１０年で必ず交換せにゃあなりません、何せ売電メーターは個人の所有物になるんですから。売電メーター幾らですっけ？これでも、利益回収を狙っているから、、何で回収されるか、分かったモンじゃありませんからね。
今週の走行距離は２７８．３キロ、オドメーターは９０８８９キロ

　欧州は、未だにサイズアップ！巨大化！軽量化するより、熱効率アップ！で、右肩上がりの思想を引きずっているのか？ダウンサイジングはエンジンのみでボディのダウンサイジングは進んでいない。アウトサイドスモール・インサイドビッグという考え方は少数派で、インサイドスモール・アウトサイズビッグが主流だ。

　ディーラーはマニュアルで作業するから、基本は修繕屋じゃなくて部品交換屋で、工賃＋部品代でメンテナンス部門は巨大利益生産せにゃならん、福岡のポルシェは巨大な部品交換作業場と言って御仁は、、独禁法に引っ掛かったミツワの修理作業を懐かしむ、、修繕してくれれば良いんじゃが、部品交換屋にはなぁ、、って言う言葉にコストの掛かる最近のレクサスはＦＦをハイブリッドで投入したから、ＣＴ（３０プリウスのレクサス版）、ＨＳ（ＳＡＩのレクサス版）があるんで、下見だ。既にマイナーチェンジは公表されて、既に対応済みだ。ｱ

　やはり、ＣＴも一番安いバージョンは何も選べない、安いレクサスもありまっせ！という客引きモデルで、必要な装備を選べば、４２０万近辺、レーダークルーズコントロールとＬＥＤライトを選んだらこんなもんで、ＣＴもＨＳも大差無い感じだ。

　プジョー５０８と大して変わらない状況で、、ベンツＣ１８０と比べると、、、レクサス＞ベンツ＞プジョーというある順列が確定する。

　レクサスで４２０万使うほうが、ベンツで４２０万使うより確実だし、プジョーで４２０万使うよりエエわ、、、じゃ、トヨタで４２０万使う方が確実じゃ無いか？日産で４２０万使う方が確実じゃ無いか？と思ってしまった私が居る。

太陽光発電の価格差ってご存知ですか？太陽光発電ではパワーコンディショナーの関係で、出力に応じて値段がむっちゃ変わります。パワーコンディショナーの系統接続の関係で、直列接続した太陽電池パネル１ラインの出力電圧を合わせて並列入力しないと効率は落ちるし、そこらが工夫の為所ではあるんですが、ＤＣ−ＤＣコンバーターを追加するのか？しないのか？そこらで結構な価格差が出てきたりもしますが、メインは工賃ですよね。輸入パネルのシステムですと、半分ぐらいの見積価格も出てきたりしていますから、それでも色々ありますよと、上げるトコが少なくないんですよね。１ｋｗ３０万で設置出来れば良いんですが、１ｋｗ５０万から６０万と言うトコも少なくないですもん、ぼろ儲け狙っているトコもあるんでしょうね、、
今日の走行距離は２９．６キロ、オドメーターは９０９１９キロ

　久留米から日田方面に出撃するなら筑後川堤防を溯上するのが、信号も少なく停止しないで済むから走りやすいし、早く到着できるのだ。現在拡張工事中の筑後川堤防は形を変えた地元への利益落下か？田舎で起業した工務店・建設会社は、新築市場を失って、、、何処もきつそうだ。草茫々な資材置き場を散見しながら、低価格化か？お得観積み増しか？の話になった。

　低価格化は、所詮パイの縮小に過ぎない、お得感積み増しであれば、パイは縮小しないし、、、雇用も確保出来る。熟練作業者による技能伝承も、技能アップも進むのだから、利用者はより恩恵を受けられる。コストダウンは、人件費削減が最も効果的だから、最も客と接する人なんだから、、、。

　日田に突入すると、筑後軌道の遺物であった三隈橋の掛け替えで川の中の遺構も完全撤去されたか？筑後軌道跡に沿って道路が新規に設置されるのか？

　そして私の胃袋も、やはり時代に取り残されたのか、寶屋のちゃんぽん大盛りがきつくなってきた。ギリギリじゃん、、、老いたな、私も、、、気づきたくないものだ、こんな形で自分の老いを、、、、やっぱりダイエットの効果で血糖値がすぐに上がるようになってきているのかな？

　帰り道にはカローラでアクシオの一番良い奴の確認をして、大体の燃費を聞いてみた。う〜ん、あんまり良くは無い、、ハイブリッドを売りたいみたいだが、高速が多い私の場合は今のベクトラと大して変わらないから、ハイブリッド価格差をどう回収するか？出来ないんだよね。

　で、家に帰ってから、自転車の修理、折れたリアスポークの交換だ。

　しかし、てん八は、本日昼営業はなし！という張り紙があって、八木に向かう事とした。

　で、分かる人しか分からぬ言葉の羅列が始まるぞ。１５ミリから１８ミリに変わったそうだ、、某お店の作り方、、、１５ミリしか作りません！と強弁していた御仁の言葉は何の意味があったのだろうか？５．５列なのか、４．５列なのか、、、腰があるのか、無いのか、、、全ての基本に１５ミリか、１８ミリか、、２５ミリか？織り方が変わったら、全部変わってしまう、

　で、八木で喰っていなかったら、激怒して、会長さんをぶん殴っていたかもしれん、妻も激怒していた。

　で、草野に行った、、、京都出身のおじさんとお話をした。

太陽光発電の２００万ってご存知ですか？太陽光発電では設置の目安２００万円と言うのが在るんですが、京セラだったら余裕で５ｋｗ設置できるのか？サンヨーだったら４ｋｗもギリギリか？価格が全然違うんですよね。いろんなトコで見積もり取りましょう！
今日の走行距離は８４．９キロ、オドメーターは９１２１２キロ