で、エアコン探索である、３．２ｋｗが最低限で、キツイ値段しか出して無いんだよなぁ。某電気屋の店員さんは、状況は最悪ですねぇ！と我が家の状況を評価して、２００Ｖ単相の４．０ｋｗを推奨した。工賃込で最低が１０万以下の怪し過ぎるＬＧ、富士通の１２万、三菱の１６万、しかし選択肢はシーズンオフの今少ない。消費電力量の差額で初期導入価格差を回収するってのは、半端じゃ無い。そうなると、危ない物にそそられる私の悪癖が鎌首を擡げ始めて、シュミレーションを重ねている。８万円差をどう回収するか？そりゃあ、もう、不可能に近いもん。

　で、再度マルニの福岡ショールームを襲撃した。現物確認である。カリモクだとオーダーになる、もしもマンションに入らなければキャンセルできない。やはり、そこが怖い。で、マルニで攻め様と思った訳だ。コーヒーの差、従業員の労働密度の差、そしてショールームのセンスの差であった。広島ｖｓ名古屋の戦いは、広島の勝利に終わった。

　で、今度はＴＯＴＯのショールームを襲撃した。しかしＴＯＴＯなのか西部ガスのショールームなのか分からなくなっていた。ＴＯＴＯのショールームの看板は久留米市の小森野にあるんだが、既に西部ガスに乗っ取られている状況だった。何より、西部ガスの関係者が対応するわ、既に、こちらの要求を示しても無視して４点セットを強要せんとする姿は、西部ガスへのオール電化攻撃は効いているって事を如実に示しているんだろう。確実には分けた方が確実に安く出来そうな雰囲気がムンムンであった。事実ＴＯＴＯは量販店にかなり出荷しているからね。如何に安く仕上げるか？私の生活優先だ。他にも襲撃すべきショールームは少なくない。

　後、ナショナルのショールーム、ＩＮＡＸのショールーム、色々あるねん、ＩＮＡＸとＴＯＴＯとかガチンコやしね。ガチンコ勝負って燃えると思う。値段確認しているのを匂わせたが、西部ガスの店長は、このまま押し切ってやる！ええカモ来ました！って顔してましたわ。そう言えば、某ガス会社系のマンション管理会社の評判といえば、、、某便器メーカーのイジメ自殺裁判の評判を伝え聞いたりすると、、、選択肢は多目にしといた方が確実かな？やっぱ、危ないもんなぁ。

福岡県の陵墓は幾つってご存知ですか？宮内庁の陵墓とか、陵墓参考地は、意外と日本各地に点在しておりまして、福岡には私の知る限る二つ存在します。香春町匂金（かわらまちまがりかね）の河内王陵墓参考地と矢部村の後征西将軍良成親王陵墓です。後、もう三つほど、確定していない物が存在しますが、明治時代に無茶苦茶認定したんで、早い話、マジに本物か偽物か分からないんです。宮内庁は日本で最も天下りさせられない官公庁として知られていますが、先例に固執するしか存在意義を見出せない集団故に、よそ者へのイジメを守秘義務違反と認識出来ない、常識の通用しない集団だったりします。

今日の走行距離は３０．４キロ、オドメーターは６９１０５キロ

　マンションに手を入れるって、大変なんだな。何せ、何処まで、図面と違うか、不明だからね。

　ところで、大川の麺くいさんより、筑後の「ごろし」と「だご汁」を扱っていないのは何故ですか？取り上げてください！との要望があった。
　だんご汁、だご汁、よりネィティヴな発音であればだぁごじゅうであろうか？これが、実は九州一円に存在するメニューなのだ。だご汁と発音するのは、熊本と筑後地区のみだと思うが、熊本のだご汁は、さつまいも蒸かして潰す系の菊地・玉名・人吉のいきなりだご汁だ。じゃがいも・さつまいもをすりおろして作る天草地方はせんだご汁だ。天領・相良・細川の特色だろうか？天草の特色はじゃがいもも選択肢に加わり、すりおろすという一種独特なもの。小麦粉は使わないのだ。
　菊地・玉名・人吉はさつまいもを蒸かして、潰す。そして、宇土一帯は豆だったかなぁ。宇土と天草は違うんだよね。宇土は内陸部まで海産物を供給する基地だったし、つまりは、交易路に沿って食文化が伝播するから、大分を起点とした日田往還・豊後街道・日向街道がだんご汁の伝播路だったんだろうか？しかし、小麦の生産量からすれば、筑後・白石平野が中心だし、基本的には自給自足の時代が長かったから、断定すると話が難しくなるもんなぁ。でも、だご汁は、手軽な食事としての、性格が強いから、ごにょごにょ。

　で、大分になると、練って伸ばす！という、高等技術が洗練されて、ほとんどほうとう？きしめん？と見まごうまでに進化してしまった。宮崎もだご汁らしい、鹿児島のモンは、だご汁たぁ、言わなかったなぁ。

　佐賀では、小麦粉を練って、短めに伸ばして千切って入れる。

　と、言うくらいに、九州でも、一種独特な進化を重ねて、細分化され、ほぼ全容を掴む事すら出来なくなりつつあるくらい、非常に難しいテーマなのだ。母方の実家が熊本だから、肥後重視になってしまう事はご容赦頂きたいが、ほぼ日本全土に普遍的に点在するだんご汁、扱うのは難しい。関東の人は、だご汁を称して「ほうとう？」って言うし、まあ、筑後独自のメニューとひとくくりするには、分布が広過ぎるのだ。

　「ごろし」に関しては、また、後で、、、この場合「くずしもち」なのか、はんごろしのもちなのか、基本的に潰し具合を称して「ころし」とするのは、日本全国一般的になっている。おはぎと、ぼたもちの、はんごろしに関しては一家言を有する方々も少なくないし、ちょいと怖くて、取り上げられない！それくらい、家庭の味の根幹に触れやすい、テーマは微妙なんだ。だご汁のほうとうと、ほうちょうの相似性と、うどんの類似性に関する議論はしたくても、ちょっと怖くて出来ない。一口香（いっこぅこぅ）なんか、佐賀・長崎・名古屋の元祖争いがあったりするし、、、黒棒も、鹿児島まであるしね、、、、クロボー製菓系で行くか？荒木のあっこの暖簾にゃあ、味があるからなぁ。まぁ、取り上げてはならないと、自己規制しているテーマも少なくなかったりするんだ。ごめんな。

後醍醐天皇皇子懐良親王墓ってご存知ですか？八女郡一帯を本拠とされておられた懐良親王の陵墓が、八代に存在するってのは、ちょっとした謎です。八女郡には金鉱脈がありますから、この金を資金源とした一団が懐良親王を支えて、南朝の拠点となっていたのです。伝懐良親王陵墓はかなり点在しておりまして、いろいろ在るんですが、何故に八代という距離も隔てた地に陵墓が存在するのか？その死が謎に包まれている懐良親王の生涯は、波乱の生涯だったとしか思えませんし、その懐良親王に従ってこの地に定住した五条家は、今も存在しています。本当に懐良親王陵墓は八代なのか？結論の出ない謎のまま、後世に結論が出る事を望みましょう。

今日の走行距離は８３．４キロ、オドメーターは６９１８９キロ

　ところで、湾岸ミッドナイトという漫画がある。古い国産ターボカーのチューニングを紹介するシリーズみたいな、首都高速暴走行為奨励作品だ。頭文字Ｄは峠道の暴走行為奨励で作品で、どちらもネタが尽きて、チューニングの哲学論を披露し始め、ポルシェ賞賛が続いている。

　最近はドイツ技術の根幹にフェルディナント・ポルシェを引っ張り出して、ヒョンカ並の珍論披露が続いている。フェルディナント・ポルシェ博士の傑作といえば、ポルシェ・タイガーである。何せ、第二次世界大戦中に、アメリカのハイブリッド戦艦に対抗して、ハイブリッド・重戦車を設計、製作してしまった。それが、エレファントの母胎と成ったティーガー駆逐戦車である。結論から言えば、これは凄まじい失敗作で、何より効率が悪かった。その使えない戦車を回収して、砲塔が異なる通常のタイガーが作られ、エンジンから一式を載せ換えてエレファントが作られたのである。

　ポルシェの関わった兵器は、使えなかった。かの御仁が語るメッサーシュミットＢｆ１０９は、所詮スポーツ機であり、ハリボテ戦闘機として誕生し、政治力で生産され続けた機体に他ならない。使い物に成らぬ程の華奢な戦闘機であり離発着時の事故率は高かったとされている。ドイツの戦闘機として最も活躍したのは、たった１２人のチームで設計されたフォッケウルフＦｗ１９０であった。スピットファイアを圧倒したドイツの戦闘機はフォッケウルフであってメッサーシュミットでは無かったのだ。事実、運用に必要とされる整備時間も少なく、イギリスはフォッケウルフのかっぱらい計画まで立案する程にこの戦闘機を恐れたのである。

　この珍論で引っ張り出されるゼロ戦、零式戦闘機は、今の日本車そのものの、命無用の軽量化だけで得た高性能であったから、事故った時には即死！という日本車と同様に急降下したら空中分解する戦闘機でしかなかった。そして、冗長性の皆無な余裕の無い設計は、コストダウン至上主義でもありながら、生産性の非常に低い設計でもあったから、その反動が今に至って命無用の軽量化、操縦者が死んでもええんや！撃たれる馬鹿は死ねや！という人間不在の設計をそのままに、何処まで手を抜くか！という、恐ろしい設計手法を定着させてしまった。

　第二次世界大戦でも最も活躍した戦闘機は何であろうか？Ｂ−２９の護衛戦闘機ノースアメリカンＰ−５１だろうか？それかぁ戦闘爆撃機のＰ−４７が最も働いた戦闘機と言えるだろうし、メッサーシュミット＆零戦至上主義ってのは、観念に寄り過ぎた危険な思想かもしれない。

都紀女加王墓ってご存知ですか？応神天皇皇曾孫という都紀女加王陵墓として認定されているのが、恐らくは佐賀県唯一の陵墓である都紀女加王墓なんですが、ここまで来ると、こじつけかなぁ？そんな陵墓は少なくないんです。ブームに乗って、一気に認定を繰り返し、地元の陳情で認定を行い、その結果が今の体たらくです。明治期には箔付けする為に濠や堀を土木工事で追加したりとか、凄まじい捏造が行われたりもしました。参考地でも良いでしょ？って感じのトコも少なくありません。

今日の走行距離は８．９キロ、オドメーターは６９１９８キロ

　そこで、奥さんがガソリンを入れてくださった。久留米市内のスタンドでも、やっと価格が下がって来て、税込１１６.５円だそうだ。５２５．２キロ走って５１．７３リッター補給し、リッター当たり１０．２キロ走った計算になる。

　そして、ヤナセから車検のお知らせが来ていた。そろそろ７万キロ、この手のオペルのアキレス腱は、タイミングベルトで切れたらブローする。タイミングベルトを交換するなら、テンショナーにウォーターポンプもそろそろ寿命だしね。あと１万〜２万キロ程度でウォーターポンプのベアリングも逝っちゃうだろうし、燃料フィルターもそろそろ交換時だろうし、結構投資が嵩む筈だから、下取り不可能な車に金を突っ込むか？やっぱと苦悩していたのである。実際にリッター１０キロ程度じゃあきついし、クルコン無しという今の状態では長距離ドライブがきつい。体調不良もあって、１日７００キロが限界なのが今の私なのだ。

　ポルシェを叩いたんでかの御仁が執着した電気推進システム一般に関して語ろうか？

　フェルディナント・ポルシェ博士が１９００年のパリ万博に出品した電気自動車が最初の作品らしい。当時の最新革新技術であろう前輪駆動の電気自動車、当然のごとくグランプリを受賞している。そして、アメリカは１９１５年ターボ・エレクトリックで戦艦を推進させた。ニューメキシコはターボエレクトリックで推進した戦艦であり、レキシントンやサラトガという航空母艦もターボ・エレクトリックで電気推進である。アメリカ海軍は電気推進がお好きだったのかもしれない。しかし原潜でも廃れてしまった軍用技術であり、主流にはならなかった。でも民生に目を向けてみれば、現在の旅客船では電気推進が結構一般的になってしまった。

　そして、フェルディナント・ポルシェ博士は、ポルシェ・ティーガーと呼ばれる電気推進の初期型試作ティーガーを作り上げた。その評価は、きっと良かったんだろうが、改修に継ぐ改修でオリジナルの電気推進という画期的なシステムはすぐに消え去ってしまう。だが、偉大なるフェルディナント・ポルシェ博士は負けない。電気推進戦車の最高傑作というべきマウスを作り上げるのである。伝説の彼方に消え去ったマウスはソビエト戦車隊と壮絶な戦闘を繰り広げたとも、様々に語られるが、性能はかなり優れていたと信じたい。幽霊師団、アフリカ軍団、ティーガーを運用したというドイツ機甲師団の整備兵は、神業の持ち主だったに違いないから、運用できたのかもしれないが、、

　しかし世の中には物狂いは少なくなく、１９００年代は電気推進が今よりポピュラーであったらしい。まぁ、サンシャモン突撃戦車というフランスの戦車は第一次世界大戦で登場したフランス二番目の戦車で、こいつが世界初の電気推進戦車だったんだ。結局ルノー軽戦車という傑作戦車を産み出しもしたし、シュナイダーもサンシャモンも忘れ去られてします。ホッチキスとダブルシェブロンとハイドロを生んだフランスの物狂いの一人は２Ｃ多砲塔戦車も電気推進で作り上げる。こいつは世界初の多砲塔戦車になのであるから、物凄い。フランスは今も昔も物狂いの巣窟か？当然だろうなぁ？

　そして、今に至るという陸上の電気推進の歴史である。ほぼ１００年掛かった訳である。

　宮崎駿作品で、ポルシェティーガーの描かれた作品が存在する。最後に、俺はポルシェの自動車には乗らんぞ！と登場人物に語らせているが、フェルディナント・ポルシェ博士の戦車に関する貢献は、唯一トーションバーの懸架装置だけだ！と断言する知り合いも居る。

　ちなみに、ダイムラーベンツのＤＢ６００系発動機、基本設計はフェルディナント・ポルシェ博士、それを仕立て上げたのはフリッツ・ナリンガー博士、傑作エンジンという評価は得ていない様ですな。無理やり小型に仕立て上げた機体はこのエンジン以外を搭載する事が出来ず、生産・整備性も低く、故障機を修理しながら生産を続行していたメッサーシュミット、着陸時の事故率が高かった機体を小改修はしたものの、やがてＰ−４７やＰ−５１、スピットファイアに圧倒されていくのです。冗長性に欠けた機体の欠陥からは逃れる事が出来ませんでした。

　しかしね、メッサーもスピットも零戦も燃料タンクの容量は大差無かったんですよ。航続距離の違いは凄すぎます。

仁徳天皇陵ってご存知ですか？仁徳天皇陵とか仁徳陵古墳とも呼ばれてきましたが、最近は大仙陵古墳と呼ばれる事が多くなってきました。仁徳天皇の埋葬地なのか？という深刻な疑念が浮かんできたからでして、宮内庁が調査を認めていない事も相まって、呼称が変わってきたのです。でも、日本最大の古墳というのは間違いなく、教科書に登場するのは間違いなさそうです。但し、古事記・日本書紀・延喜式の記述と異なる点が幾つか出てきており、話が違うやろ？状態の今、さてさて、ボロが出てくるのはそう遠くない気がします。

今日の走行距離は２１．９キロ、オドメーターは６９２２０キロ

　花粉症とインフルエンザだ。熱が下がらない、のどが苦しくて呼吸が辛い。メシがまともに喰えない。汗ばかりが出る。

　ところで、松江市にはルイス・Ｃ・ティファニー美術館がある。次回訪問に備えて取っておいた美術館だ。日本に狂った或る芸術家の作品を並べた美術館なんだが、ＮＨＫ・松江市連合ｖｓ堀内家と言う構図で地域の総力を挙げて誘致した美術館をイジメまくるという情けない事態が展開されていたらしい。切れた堀内家は閉館と撤退を決意、損害賠償を提訴して、交渉経緯を広く周知徹底し続けている。

　謎の第三者による和解も、不調に終わり、オープニングセレモニーすら揉めたルイス・Ｃ・ティファニー美術館である、確執の根は深く、ふかぁ〜く、当然のごとく、ケリが付くとでも？きっちりカタぁ、付ければ良いんじゃが、ワシが今度の島根は、ルイス・Ｃ・ティファニー美術館＆田部美術館にするんじゃ！と固く心に期していたのに、、、バタバタして見に行くなんざ、美意識が許さんのじゃぁっ！誰や、高速船発注しちょるゆ〜た市の担当は？ここまで揉めさせた原因になった奴は誰じゃっ！

　前は、足立と糸糸原（字は違うが、勘弁してちょ！あの字は難しいもん！）で行ったんじゃ。こんだティファニーと田部さんトコで行くんじゃ！それが私の美意識に則った計画だったのに、、、秋の薔薇かぁ？花粉症も無いし飯も美味くなるし、蕎麦も新蕎麦が出てくるしねぇ、、、、そんな計画が全部おじゃんじゃねぇ〜かぁっ！

　田部美術館、松江北堀美術館、県立美術館、そしてルイス・Ｃ・ティファニー美術館、さてこれだけの美術館が集中して、共存共栄出来たんでしょうか？圏内には足立美術館もあります。島根は東西に長く足立も石正も島根県です。いろいろ在ったのかな？でも、この仕打ちを見たら、ＮＨＫって腐ってますやん、そんなＮＨＫに受信料払いますか？

倭迹迹日百襲媛命（やまとととひももそひめのみこと）ってご存知ですか？現在、卑弥呼と同定されつつあるのが倭迹迹日百襲媛命（やまとととひももそひめのみこと）でして、前方後円墳の雛形であり大型前方後円墳の最初のモデルとも言われる箸墓古墳は現在宮内庁により倭迹迹日百襲媛命（やまとととひももそひめのみこと）陵墓とされておりまして、発掘できません。周囲の調査が行われ、馬具が出土したり、その成立時期が変わってきたり、日本書紀や古事記の記述には危ない誤魔化しも多いんですから、事此処に至っても、邪馬台国論争の何処に重きを置いて議論するのか？難しいと思います。何せ、俺は正しい！俺だけが正しいんだ！という主張をされるアマチュアやプロには事欠かない狭い世界ですからね。原田大六氏の吼え方を見ていますと、考古学会には碌な奴は居ないなぁとしか思えませんし。

今日の走行距離は９５．９キロ、オドメーターは６９３１５キロ